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進入四季度以來，運營管理部、系統(tǒng)設備部結合實際，充分發(fā)揮部門全體人員積極性、主動性和創(chuàng)造性，鼓足干勁，奮勇爭先，全面掀起大干高潮，以安全第一、質(zhì)量至上、效益優(yōu)先為宗旨，科學統(tǒng)籌，優(yōu)化各方資源配置，積極落實勞動競賽的各項部署和安排，嚴格把控施工質(zhì)量和安全，加強人員的督導和跟進，對節(jié)點目標進行重新規(guī)劃和梳理，深入調(diào)查研究、總結典型經(jīng)驗、創(chuàng)新活動形式，以標桿提升動力，以實績衡量水平，全力打好生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)，高效率運轉(zhuǎn)、高質(zhì)量推進，全力沖刺年度目標任務。
一、工程質(zhì)量板塊競賽情況
（一）教育培訓：為了切實提高員工技術業(yè)務素質(zhì)，部門根據(jù)生產(chǎn)形勢并結合開展“以需求為導向、以員工為中心、以技能為本位”教育培訓工作，積極探索新形勢下業(yè)內(nèi)技術發(fā)展的新思路、新技術、新方法，通過知識更新和業(yè)務能力提高，幫助部門員工掌握更多的新知識、新技能、新本領。以理論學習為重點，針對性和實效性的提高部門全體員工能力。本月相關專業(yè)工程師就集團信息化工作對接交流進行交流，現(xiàn)場氣氛熱烈。
（二）質(zhì)量管理：本部門以圖紙審查的形式提前介入 15 號線、27 號線的工程質(zhì)量管理工作，指派專人對圖紙審查情況進行管理，并建立臺賬。本月目前收到圖紙審查 29 冊，組織專工面向圖紙審查人員開展審圖技能培訓，反饋意見涉及 AFC、電扶梯等專業(yè)。
（三）現(xiàn)場督查：部門同志為助力后期璧銅線運營工作順利開展，到璧銅線現(xiàn)場進行踏勘，專工結合現(xiàn)場實際情況與運營經(jīng)驗記錄和分析，并針對實際問題提出相應意見和建議。
二、工程進度板塊競賽情況
（一）投資進度：15 號線：1、弱電招標方案已報交開投集團審查；2、車輛項目已完成合同談判。
27 號線：27 號線車輛項目已完成合同談判。
璧銅線：車輛正在開展設計審查工作，信號系統(tǒng)開展設計聯(lián)絡遺留問題處理會，導向標識開展第一次設計聯(lián)絡會，電扶梯、供電系統(tǒng) 35kv 配電變、交直流系統(tǒng)出廠驗收。
（二）招標進度：15 號線：15 號線機電包項目已完成開標并公示中標候選人。
27 號線：1、27 號線信號招標文件已掛網(wǎng)，已結束質(zhì)疑，目前正在進行答疑及限價。2、正在梳理 27 號線站后工程總承包項目投標文件，編制 27 號線站后工程施工總承包合同文本。3、27 號線監(jiān)理招標方案已報交開投集團審查。
（三）卡難點解決進度:15 號線：本部門業(yè)務范圍內(nèi)暫無卡難點問題。
（四）支付進度：部門指派專人對合同進行管理，并建立臺賬，本月暫無合同支付。
三、工程安全板塊競賽情況
1、管理措施編制：關壩專用線站后四電工程施工組織方案已完成審查。
2、安全文明施工：站后四電工作已與 2023 年 4 月底全部開通，目前已經(jīng)全線線路開通，并交由代管單位運營。翻車機已經(jīng)全部安裝完成，于 2023 年 7 月 17 日投入試運行；翻車機設備已正常運轉(zhuǎn)。附屬設備采煤取樣機已調(diào)試完成，具備驗收移交條件。目前施工單位已完成各項問題的整改工作，并計劃 2023 年 10 月 26 日對關壩鐵路專用線項目翻車機工程進行竣工驗收。
3、部門安全管理：為進一步加強和規(guī)范安全生產(chǎn)培訓管理，確保培訓質(zhì)量，部門定期開展安全教育培訓，切實提升從業(yè)人員安全素質(zhì)和技能，預防和減少生產(chǎn)安全事故，10月部門積極傳達上級安全文件和工作指示，組織安全學習專題會 2 次，傳達《貫關于做好中秋國慶假期及亞運會期間安全防范工作的通知》、《重慶市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會關于切實做好中秋國慶暨亞運會期間 安全生產(chǎn)與災害防治工作的通知》、《重慶市交通局關于加強近期安全生產(chǎn)工作的通知》、等相關文件 5 份；深刻認識做好當前安全防范工作的極端重要性、特殊性，中秋國慶是今年最長的假期，安全防范將面臨更大的壓力，嚴防節(jié)日企業(yè)安全責任失守，務必保持高度警覺，進一步強化“時時放心不下”的責任感，以有力的措施、過硬的作風堅決防范化解重大安全風險，為群眾平安過節(jié)創(chuàng)造安全穩(wěn)定的環(huán)境。
四、技術創(chuàng)新板塊競賽情況
1、技能培訓：為了培養(yǎng)“思想過硬、作風過硬、技術過硬、適應能力過硬”的人才，運營管理部、系統(tǒng)設備部結安全檢查合自身需求，以勞動競賽為抓手，以培訓促技能，以技能促發(fā)展，積極部署璧銅線運營籌備培訓工作，助力璧銅線運營工作的進一步完善和優(yōu)化，促進集團向更高目標發(fā)展積聚力量。
2、技術創(chuàng)新：清分方案相關工作進展：本月完成中城軌協(xié)重點專項科研課題《基于大數(shù)據(jù)應用的都市快軌智慧客運服務平臺研究》科研合作協(xié)議審簽流程。
3、新技術推廣：切磋技藝、交流技術。部門持續(xù)推進新設備在城軌快線建設運營中工藝技術水平提升，從人、機、法等方面深挖潛能，提高勞動生產(chǎn)率與經(jīng)濟效益，激活發(fā)展新動能。10 月開展討論專題會 5 次：鄭州交通局調(diào)研市域鐵路管理情況座談會議；璧銅線供電車間設備專題會；璧銅線車站 AFC 設備布局圖討論；15 號線信息規(guī)劃討論會；璧銅線站臺設備圖紙討論等各專業(yè)技術單位通過技術交流等形式主動掌握業(yè)內(nèi)技術發(fā)展新動態(tài)，為市域（郊）鐵路和城軌快線的高質(zhì)量發(fā)展做好技術知識儲備。
4、群眾性合理化建議：針對市域（郊）鐵路及城軌快線運營服務品牌打造，部門組織內(nèi)部討論研究群策群力，從服務標準、智慧服務項目、運營服務質(zhì)量、品牌營銷等多方面提出建議，致力于將市鐵路集團運營服務品牌做精做靚。當前快線導向標識參考已有重慶軌道交通客運服務標志標準進行設計實施，存在一些弊端。例如無法直觀快速地區(qū)分軌道交通普線與快線、難以在乘客中樹立起快線自身品牌形象，不利于都市快線運營服務品牌塑造等。因此，建議建立重慶都市快線導向標志設計標準，打造屬于市鐵路集團、都市快線的一套獨有的、系統(tǒng)的導向標志設計標準。通過具有自身特色的導向標識，既能彰顯都市快線特色，將普線與快線進行區(qū)分，樹立良好品牌形象，加深乘客對快線的認知與印象，同時也能作為快線宣傳和運營服務品牌文化的傳播手段。
